Firma BONT priniesla prvé trojbodové korčule, ktoré sa mi ale vôbec nepáčili. Na prvý pohľad. Ale keď som si o nich našiel ďalšie informácie a detailnejšie obrázky tak sa mi postupne začali pozdávať. A čím ďalej tak tým viacej. Dostal som sa až do štádia, že také korčule chcem. A čo si zaumienim, tak to sa aj snažím dosiahnuť. Niekedy sa mi to podarí skôr, inokedy zase neskôr. Aj moje nové korčule Bont si nechali na seba trochu čakať. Ale myslím, oplatilo sa.
Firma Bont je už tradičným výrobcom topánok pre rýchlostné korčuľovanie na ľade a poslednom období sa presadzuje aj na kolieskach. Vyrába topánky svojou vlastnou technológiou, ktorá umožňuje pri danej tvrdosti topánky jej menšiu váhu oproti konkurencií. A ešte má aj patentované trojbodové uchytenie noža. Načo vlastne to je? Má to viacero výhod. Prvou je nižšie postavenie topánky pri kolieskach 100mm a tým aj nižšie ťažisko a menej namáhané kotníky a väčšia stabilita pri korčuľovaní. Druhou výhodou je, že aj keď sa jedna šruba na noži uvoľní stále sú tam ešte dve ďalšie, ktoré umožnia ďalšie korčuľovanie. Ďalšou výhodou je ešte, že na nožoch pri 100mm kolieskach sa dajú použiť kratšie ramená na uchytenie koliesok a tým pri danej pevnosti ušetriť na váhe nožov. Určite tých výhod je ešte viacej, ale teraz k samotným korčuliam.
 |
 |
 |
 |
Na začiatok som si vybral pre mňa cenovo dostupný model BONT JET. Hoci je u Bontu ten najlacnejší, parametrami ako je váha, pevnosť, tvrdosť ... na úrovni najvyšších modelov u konkurencie. Korčule mi prišli v rozobratom stave v deň osláv Mirovej 50. Takže ich skladanie som si vychutnával počas dvoch dní. Topánka zaujme hneď na prvý pohľad a to tromi úchytnými bodmi. Je dostatočne tvrdá a vyrobená super-mold technológiou, ktorá umožňuje tepelné tvarovanie topánky. Karbón je oproti Filám až na kotníkoch, čo mi dáva väčšiu stabilitu aj pri úplne rozšnúrovaných korčuliach. Na niektorých miestach trochu cítim tlak ale to sa prispôsobí fénom. Strih topánky je taký akurát, ani úzky ako Fila, ani zasa široký ako u RB. Sedia mi dobre, len sú akési dlhé. Najprv to pripisujem mojej pravej kratšej nohe, ale potom zisťujem že u bontu inovovali veľkostnú tabuľku a moje 42 nie sú 270mm dlhé ale 280mm. Čo je pre mňa dosť nemilé zistenie. Topánka sa na vrchnej časti mierne znižuje do oblasti achylovky kde je všitá mäkšia látka umožňujúca ľahšie obúvanie. Vnútro topánky je na päte vyformované tak, aby sa noha v topánke neposúvala. Jazyk je všitý tak, že sa dá úplne vyklopiť a tým sa dá korčuľa dobre vyvetrať. Je na vrchnej strane odvetraný a na vrchnej časti je všitý suchý zips, proti posúvaniu. Šnurovanie začína práve tam kde má a dierky netlačia ani na prstoch ani nikde inde. Šnurovanie prekrýva pás ktorý slúži aj na dotiahnutie korčule. Z vonkajšej strany je ochrana proti odretiu. Spracovanie je na dobrej úrovni a použitý vrchný materiál vyzerá dobre a aj dosť odolne. Topánka je dostatočne tvrdá no pre nohu celkom príjemná a polstrovanie také akurát.
 |
 |
 |
 |
Aj nože (podvozky) zaujmú hneď na prvý pohľad. Bez topánok a koliesok vyzerajú dosť subtílne, len taký úzky prúžok z ALU zliatiny s menšími výstupkami. Ale tvarovanie a tri úchytné body im dávajú dostatočnú pevnosť a tuhosť.
 |
 |
 |
 |
Kolieska sú 100mm samozrejme Hyper Stripe +R tvrdosti HF. Ktoré som zatiaľ u nás nevidel a aj označovanie tvrdosti je pre mňa nové. Ložiská sú BONT ABEC7, namiesto ktorých som dal hneď svoje staršie niekoľko rokov jazdené SKF vyčistené v ultrazvuku. Točia sa celkom obstojne, už ich len obuť a vyskúšať. A na záver ešte jedna výhoda trojbodového uchytenia - pri montáži a nastavovaní správnej polohy noža na topánke nie je nutné vyberať kolieska, pretože všetky šruby sú v medzerách medzi kolieskami. Sú to sícše drobnosti, ktoré nepotrebujete stále, ale potešia.